资金不足铁路枕木腐烂

八九十岁的老厦门人，对这条铁路都会有些印象。88岁的周老伯还记得，从厦门岛内搭漳厦铁路到漳州，得先坐船到嵩屿，再走上一段不短的路到火车站，3个多小时火车行程，下了火车后，还得倒腾汽车才能到漳州。

尽管很麻烦，火车上3小时的行程也并不舒服，颠簸得厉害，但那时，能搭一次火车，可不是普通家庭做得到的。

不过，由于资金不足，铁路后期基本没有得到维护。没多久，枕木开始腐烂，螺丝松落，火车只能低速行驶。周老伯说，当时还有人编了打油诗“取笑”这条铁路，“农民上火车，草笠被风吹，下车捡草笠，火车犹可追。”

国民党拆卸炸毁残存铁路

后期维护没有着落，后期建设更是没有下文。漳厦铁路原定分期建设，首期完工后，还有后期，但因为缺乏资金只能不了了之。

于是，漳厦铁路成了条“盲肠铁路”。它前不过江、后不跨海，与厦门隔着波涛汹涌的厦门海峡，并在宽阔湍急的九龙江边“止步”，与漳州遥遥相望。1926年，国民政府北伐军进驻漳厦地区，接管漳厦铁路。1930年，漳厦铁路运营入不敷出，难以为继，被迫全面停运。1932年，工农红军进攻漳州，国民党溃兵把铁路器材几乎盗卖一空。1938年5月，日军侵占厦门，嵩屿火车站房舍被日军炸毁。驻扎漳厦地区的国民党军队撤退时将残存的铁路全部拆卸，拆不掉的也炸毁了。

漳厦铁路彻底退出历史舞台。