站票价格制定标准缺失

昨天下午，早报记者致电上海12306客服热线，对方称车票价格是由车的等级、席别、里程等综合考虑，关于站票坐票价格一致的问题“无法回答”。

铁道部曾对火车站票数量规定为坐票比例的2%，最多不超过7%。自1997年12月1日实行的《铁路客运运价规则》第三章第十三条规定：“旅客票价包括两部分：客票部分：分为硬座、软座客票票价。附加票票价：分为加快、卧铺、空调票票价。”对于站票价格，并未做出明确规定。

铁道部还称，火车票票价的审批权不在铁道部手中。2008年11月27日，铁道部副部长陆东福在某新闻发布会上称：“目前铁路的运价还是要经过国家批准，批准之前我们不能做任何变动。”

“火车票站票座价是关系到国计民生的重大问题，是火车票票务制度改革的重要内容。”在一篇名为《火车票“站票座价”法律视角的探究》的论文中，作者如是写道。

据大河报报道，针对网上热议，铁路部门对此回应称：“火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的，坐席环境仅是构成票价的一部分。同时每列车发售的无座车票是按照一定比例出售的，并不是无限量发售。同时，诸如高铁动车一等和特等坐席区域，不发售无座站票。”

据记者了解，日本火车上分两种车厢：自由席和指定席。自由席乘客可以随意坐，无座位时则需要站着；指定席需要事先划位。相比指定席的票价，自由席的票价更低。